齐乐娱乐 - 奥迪为何今年拼不过宝马奔驰,屈居老三?

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随着今年上半年汽车销量数据的出炉··|,豪华品牌市场纷争再起··|--。根据公开数据··|,奔驰(含smart)上半年在华销量为30.4万辆··|,成功夺得豪华品牌销量冠军宝座··|--。

宝马(含mini)则排名第二··|,2017年上半年在华销量为29.3万辆··|--。曾经的老大奥迪只排第三··|,2017年上半年在华销量为25.36万辆··|--。

从这个销量数据来看··|,BBA的座次已经坐实··|,奥迪今年以来销量疲软··|,不敌奔驰和宝马··|,而且差距并不小··|--。

那么··|,曾经呼风唤雨的奥迪为何就萎了|-··?还能再雄起吗|-··?

奥迪在中国的市场地位··|,很大一部分是靠着官车的特殊身份获得··|--。作为德系三强中最早进入中国市场的豪华品牌··|,奥迪取得了先发优势··|,再加上奥迪的合作伙伴是“共和国长子”一汽··|,高级干部乘坐奥迪也就顺理成章··|--。

从另一方面来看··|,一汽奥迪在新车型引进方面也是比较迅速的··|--。轿车方面A3、A4L、A6L··|,SUV方面Q3和Q5··|,几乎已经把奥迪产品线上最畅销的车型全数引进··|--。而且为何迎合中国市场的特殊需求··|,A4和A6引进后纷纷加长··|,受到了中国各阶层消费者的欢迎··|--。

但近年来··|,随着公务车改革的深入··|,奥迪在公务车市场所占据的绝对垄断地位瓦解··|,失去了这块重要的市场··|,对其销量产生了重大不利影响··|--。

另一方面··|,豪华品牌市场竞争愈发激烈··|--。奔驰和宝马近年来纷纷加码国内市场··|,引进新车型的速度明显加快··|--。

而且奔驰所代表的豪华和宝马所代表的运动··|,引起了各自消费群体的共鸣··|,取得了普遍认可··|,抢占了不少奥迪的市场··|--。

以凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎和沃尔沃为代表的二线豪华品牌··|,近年来也取得了不错的市场增长··|,无形中给一线豪华品牌一定的压力··|--。

从内在的原因来看··|,近年来奥迪品牌的影响力有所下滑··|--。尤其是旗下主力车型都靠着大幅度优惠走量··|,奥迪A3已经降至16万元左右··|,奥迪Q3也早已跌破20万元··|,这在无形中降低了奥迪的品牌定位··|--。

另外··|,奥迪近年来在造型设计方面也没有大的突破··|,大嘴式的造型早已让中国消费者审美疲劳··|,豪华感大大减弱··|--。加上产品本身也不太给力··|,诸如奥迪Q5“毒气门”事件官方半遮半掩的态度··|,并没能让消费者满意··|,加速了消费者的逃离··|--。

在上汽和奥迪的合作风波之中··|,奥迪与经销商之间的矛盾也公开化··|,缺乏良好的经销商关系··|,这也对奥迪的市场表现是个不利因素··|--。

从上面总结来看··|,奥迪在华可谓是内忧外患··|,上半年销量跌落至第三实属必然··|--。如果奥迪不能拿出更有诚意的产品··|,品牌营销没有更有效的措施··|,销量进一步下滑的可能性仍然存在··|--。

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