齐乐娱乐 - 宝马X1、2旅、1系弃用爱信波箱?电子鸡腿会回归吗?

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宝马UKL平台车型:X1、2旅、1系

要准备换装7速双离合了!

为什么呢|-··?



早在今年5月份··|,我们通过BMW AG总部的消息得知··|,BMW将对旗下UKL平台车型进行一次换血:原装备的爱信6速、8速自动变速箱··|,将会被一款7速双离合变速箱取代··|--。



宝马的横置发动机均装备爱信的自动变速箱··|,例如2014年推出的i8便是爱信6速变速箱··|,后来UKL平台的2旅、X1··|,新上市的1系轿车也陆续装备爱信6速和8速自动变速箱··|--。



那么··|,为何忽然转变供应商··|,并且将变速箱··|,这个能决定车辆驾驶体验的重要部件··|,从AT改成双离合呢|-··?


BMW AG官方给出的解析是··|,双离合变速箱更轻、更省油··|,能让UKL平台车型更具竞争力··|--。这点没毛病··|,对于消费者来说··|,省油就是很好的卖点··|--。



但我们认为··|,UKL改变速箱··|,还有一个原因··|,而这要从新的7速双离合变速箱供应商说起:Getrag(格特拉克)··|--。


Getrag对于BMW M车主来说并不陌生··|,他们天天都在使用Getrag的变速箱··|,对··|,就是现在绝大部分M Car的7速双离合··|--。BMW在2007年推出的E9x M3上首次装备Getrag的7速双离合变速箱··|,自此··|,2011款的335i、上一代M5、现款M6··|,现款M3/4都装备7速双离合(如有纰漏欢迎指正)··|--。



然而··|,随着全新M5的开发··|,M GmbH发现双离合并不适合传递过强的扭力··|,并且为了搭载M xDrive系统··|,全新的M5将使用强化型的ZF8速自动变速箱··|,可以预见以后的大马力M车型··|,例如M5、M8都会使用强化型的ZF8速··|--。



如此一来··|,从生意角度来说··|,BMW等于将一个老伙伴供应商的订单··|,转给了另一个老伙伴··|,毫无疑问··|,这会让Getrag不开心订单少了··|,钱也少了··|--。再加上Getrag是德国企业··|,肥水不流外人田··|,那么··|,将UKL平台车型的变速箱订单转给Getrag就变得情有可原了··|,毕竟··|,Getrag和爱信··|,一个是欧洲厂··|,一个是日本厂··|--。将原来的爱信自动变速箱··|,换成Getrag双离合··|,既让自己国家创收··|,又能增加车型竞争力··|,如此··|,UKL平台换变速箱这事儿··|,没毛病!



当然··|,这都是厂家内部的事情··|,对于消费者来说··|,来自欧洲的双离合变速箱无疑口碑更好··|,更值得信赖··|,而对于经销商来说··|,X1、2旅、1系除了原有的优势··|,又多了一个可以和对手抗衡的卖点··|,何乐而不为|-··?



现在问题就是··|,国内几时上|-··?

你认为电子大鸡腿会在

X1、2旅、1系上回归吗|-··?


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